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광주 전역, 자율주행차 실증 무대로…"기술격차 극복"
2월 중 3개 기업 공모…실증 차량 200대 제공광주 전역 일반 도로, 주택가, 도심 등에서 실증 자율주행 실증도시 개요. 국토부 제공[파이낸셜뉴스] 광주광역시 전역이 자율주행차 실증공간으로 활용된다. 실제 시민이 이용하는 도로에서 자율주행 AI 기술개발과 서비스 상용화 검증이 동시에 추진된다. 21일 국토교통부는 '자율주행 실증도시 추진방안'을 발표하고, 광주 전역을 하나의 자율주행 실증무대로 운영한다고 밝혔다. 국토부는 대규모 실도로 실증을 통해 자율주행 AI 기술과 서비스의 국제 경쟁력을 끌어올릴 방침이다. 그동안 우리나라는 세계 최초로 레벨 3 자율주행 안전기준을 마련하고, 레벨 4 성능 인증제를 도입하는 등 제도를 정비했다. 하지만 대규모 데이터를 학습한 AI가 스스로 판단·주행하는 방식으로 전환되는 기술흐름에 충분히 대응하지 못해 현재 국제 경쟁력이 미국과 중국에 뒤처진 상황이다. 이에 정부는 실제 환경에서 대규모 데이터 축적과 학습이 가능한 '도시 단위 실증
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2월 중 3개 기업 공모…실증 차량 200대 제공광주 전역 일반 도로, 주택가, 도심 등에서 실증 자율주행 실증도시 개요. 국토부 제공[파이낸셜뉴스] 광주광역시 전역이 자율주행차 실증공간으로 활용된다. 실제 시민이 이용하는 도로에서 자율주행 AI 기술개발과 서비스 상용화 검증이 동시에 추진된다. 21일 국토교통부는 '자율주행 실증도시 추진방안'을 발표하고, 광주 전역을 하나의 자율주행 실증무대로 운영한다고 밝혔다. 국토부는 대규모 실도로 실증을 통해 자율주행 AI 기술과 서비스의 국제 경쟁력을 끌어올릴 방침이다. 그동안 우리나라는 세계 최초로 레벨 3 자율주행 안전기준을 마련하고, 레벨 4 성능 인증제를 도입하는 등 제도를 정비했다. 하지만 대규모 데이터를 학습한 AI가 스스로 판단·주행하는 방식으로 전환되는 기술흐름에 충분히 대응하지 못해 현재 국제 경쟁력이 미국과 중국에 뒤처진 상황이다. 이에 정부는 실제 환경에서 대규모 데이터 축적과 학습이 가능한 '도시 단위 실증
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