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다만 글로 정리된 내용만으로는 한계가 있을 수 있어, 추가 설명이 도움이 되는 경우도 있습니다.
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화물차 과로·과적·과속 운행 사라질까…안전운임제 3년 만에 부활
안전운임 사라진 후 차주 소득불안정 심화, 과로 등 안전문제 제기올해부터 3년간 재도입…유가인상으로 안전운임 인상국토부, 제도 영구화 및 화물 품목 확대 등 제도적 개선 추진 연합뉴스화물자동차 안전운임제가 3년만에 다시 도입된다.국토교통부는 7일 "화물자동차 안전운임제 재도입이 화주·운수사업자·화물차주 대표가 참여한 화물자동차 안전운임위원회에서 최종 의결 돼, 26년부터 적용되는 화물자동차 안전운임을 1월 중에 확정하여 고시할 예정"이라고 밝혔다. 화물자동차 안전운임제는 낮은 운임으로 인해 과로·과적·과속 운행이 관행화되어 온 화물운송시장에서 화물운송 종사자의 근로 여건을 개선하고자 화물운수종사자(화물차주) 및 운수사업자가 지급받는 최소한의 운임을 공표하는 제도이다. 이 제도는 과거 수출입 컨테이너·시멘트 품목에 한하여 3년 일몰제('20~'22년)로 최초 도입되었으며, 22년 12월 31일 일몰되었으나, 제도 일몰 이후 화물차주의 소득 불안정이 심화되고, 과로·과적 등 안전 문제에