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공업의 역사를 엿보기 위해 하치만바시로 가보세요. 일본 최초의 철교이며, 이전에는 단조바시로 알려져 있었습니다. 1878년에 제작된 이 다리는 중요문화재로 지정되어 있으며, 역사나 공업에 흥미가 있는 사람에게는 멋진 기념비입니다.

약 0.5 km

중요 문화재로 지정된 최초의 배 메이지마루는 일본에 현존하는 마지막 철선입니다. 일본 정부가 영국 글래스고의 네피아 조선소에 건설을 위탁했고, 당초에는 등대순회선으로 사용되었습니다. 그후 황족을 위해서도 사용했습니다. 1896년부터 1954년까지는 계류 연습선이 되었습니다. 현재는 중요 문화재로서 도쿄 해양 대학에 보존되어 있으며, 지금도 선내에 들어가 19세기 후반의 조선 기술을 가까이에서 관찰할 수 있습니다.

약 0.6 km

복고풍 분위기의 푸른 철교 에이타이바시는 스미다가와에 걸친 부드러운 곡선이 특징인 다리입니다. 약간 복고풍의 분위기로 도회의 바쁜 일상에서 해방시켜줍니다. 3스팬 구조의 이 다리를 즐기려면 건너보거나 스미다가와를 오가는 평평한 페리를 타고 지나가는 것도 좋습니다.원래는 1698년에 건설된 목조 다리로, 우타가와 히로시게의 목판화가 되어 현재에 그 모습을 전하고 있습니다. 1807년에는 비극이 일어났습니다. 에이타이바시는 대로와 커다란 신사를 잇고 있었는

약 0.9 km

징검다리를 건너고, 조류 관찰을 즐기고, 꽃을 감상한다 기요스미 정원은 회유식 일본 정원으로 다양한 종류의 야생 조류가 날아오며, 계절의 꽃과 해송을 비롯한 각종 나무들이 연못을 중심으로 우거져 있습니다. 사진 제공: 공익재단법인 도쿄도 공원협회 메이지 시대(1868~1912)에 완성된 이 정원의 눈에 띄는 특징은 부지 내 전체에 배치되어 있는 귀중한 경관석입니다. 전국 각지에서 입수한 돌들도 포함되어 있습니다. 연못에 세워져 있는 건물은 집회장인 료테

약 1.2 km